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开车、吃饭、赚钱。。。

  这几天跑了一趟惠州,跑了一趟广州 恰逢清明假期前后,路上开车十分拥堵,路上遇上好几起追尾事故,有的还是连环几车相撞。 城市道路事故以剐蹭为多,因为需要频繁变道;高速公路事故则以追尾为多,通常是因为车速没把握好。 一起同行的A是个新手司机,刚拿驾照没多久,坐在副驾驶位上看我开车。 他问,是不是新手开车很容易出事故? 我说,长期看下来,老司机出事故的可能性会更大一些。 他问,为什么? 我说,两个原因:一是因为老司机开车更频繁。一个人不做事自然就永远不会出错,他做的事情越多,出错的可能性越大,这个是概率问题;二是因为新手司机因为不懂会更加谨慎,老司机更容易掉以轻心。 他说,你的意思是说只要车开久了,就肯定会遇上事故的? 我说,理论上是的,连续开几年车下来连一点剐蹭都没有的人是几乎没有的,你不蹭人家人家也会来蹭你。走多夜路总会撞上鬼的。 他说,那我有点不敢开车了 我笑笑说,那你不能因噎废食,你走路还有可能摔跤呢,你总不能不走路吧。 开车是一项技能,多练习就好。

  一般而言我们生活的半径非常有限,经常走的就那几条路,无非就是上下班、去个商场购物,多开几次就很熟悉了。城市道路,特别是在一二线城市车很多,车速都不会太快,出毁灭性的事故可能性很小。 但是如果是长途开车,在不熟悉的路况下,老司机出毁灭性大事故的可能性要比新手小很多很多,因为他的驾驶盲区更小。 老司机开车的时间长了,在雨天、大雾天、沙地、泥地、黑夜等各种恶劣环境下开过车,对外部环境的预判会更准,临场反应会更快一些。 做项目亦是如此 时间和经验的积累是非常重要的! 操作过大量项目的人,他犯的错、吃的亏、踩的坑一定比别人多。短期来看他们是“赔”的,但是长期看来他们是“赚”的,因为他们的盲区越来越小,会让他们在以后的项目越走越稳。 吃亏犯错并不能直接产生价值;对吃亏犯错的思考和总结才是有价值的。

  新手上路前,如果能坐在老司机的副驾驶位上观摩一段时间,他进步是飞快的。 新手上路后,如果副驾驶能坐一个老司机随手指点一下,他也是能少走很多弯路的。 一段时间后,剩下就是自己的路了。 毕竟大家都各自有自己的事,没人会一直和你一个车嘛! 到惠州后,吃了一顿海底捞火锅 发现生意还挺火,吃饭的人真多。现在大家都忍不住了,都纷纷出来聚餐了。吃饭前带着口罩,吃饭的时候才可以拿下来。 点菜的时候,发现菜贵了! 之前在网上看到有网友说,很多餐厅的菜单价都上涨,我还不以为然,没想到真涨了。 鸭肠、血旺、羊肉等肉类基本每份涨了3-5元不等,菠菜、娃娃菜等蔬菜类每份涨1-2元。 听说,西贝莜面涨得更狠,小菜小吃小幅度涨,大菜硬菜明目张胆地大幅度涨。

  有些忍着没涨的店家就在菜的分量上下手脚,分量明显少了,以前5个人点5个菜就差不多了,现在要点到七八个菜才行。 受疫情影响,商家在春节和二三月份损失掉的营业额,必定是会在后面几个月想办法追回来的。 营业额怎么追回来? 只能从消费者身上刮! 大家都难! 就不要去评价谁的吃相不好看了,能抢到一口吃的总比饿死好。 大家可以看看自己周边的店铺有多少倒闭了,心里就清楚了。特别是去年年底才开业的店,真的是致命性的打击。 总体来说,疫情过后爆发性的消费狂潮应该不会有了,但是爆发性的收割一定会来的! 大家做好准备吧!

  吃完饭A抢着买单

  我没拦着,能省一点是一点吧。 今年生意确实不好做,店里生意也是不温不火的,赚不到更多了,就只能少花点。 回来的路上A一直和我聊赚钱的事,聊钱就来精神,开车不犯困。 他说,发现很多淘系的店家在通过百度竞价来做流量,问我为什么他们不投淘宝站内的直钻淘? 我说,这个看行业和品类的,现在站内付费广告成本还是偏高,他们应该测算过发现投百度竞价更划算,所以才选择投百度竞价。 做生意,其实无时不刻不在核算成本。大家都一定会选择成本更低、效果更佳的渠道做流量获取客户。

  其实每个平台之间还是有壁垒和信息差的,这个是扩大利润的一个好办法。

  例如我之前发现有个淘宝商家通过百度竞价引流卖太极拳教程,产品就是光盘或者U盘。同类产品在淘宝同行那里都是卖20-30元,他的能卖到88元。

  卖车载u盘也是,你在抖音买,在淘宝买,在拼多多买,在闲鱼买,在线下店买是完全不同的价格的。

  这就是我一直和大家说的,如果有得选择,尽量不要在一个池子里捞鱼的原因。

  同一个池子捞鱼赚得是热闹,不同池子捞鱼赚的才是钱。

  平台的信息壁垒是永远不会完全被打通的。我们很多时候需要把客户从一个地方拉到另外一个地方。

  这也是为什么那么商家喜欢把客户抓到微信这个生态里面。因为微信的生态是个闭环,没有了同品类产品的对比,更容易获取到高的利润。

  现在很多渠道其实已经把商家的利润榨得差不多了,商家没办法,就只能加倍从客户身上榨取。 抖音带货做淘客其实是个比较奇葩的物种,还是比较容易砸自己脚的。 因为产品不是自己的,价格和利润就钉死在哪里,你还得花钱去投dou+帮人家投广告带货。也就是你对价格和利润没有说话权,但却要承受和商家一样被平台剥削的苦。 这个事情很被动。短期兴许能趁着信息差赚点钱,但是长期看来是个高危的活儿。 平台的逻辑是什么? 你想要流量可以!要么贡献钱,要么贡献内容! 什么都不想掏,你要偷鸡摸狗就封你! 搞清楚他们的逻辑做事就顺利多了,有钱的掏钱,没钱的就做内容,不会做内容的就去搬运。

  简单一点说就是,从A搬到B,从B搬到C,从C搬到D…… 文字的变成音频,变成视频,视频的变成文字,变成音频…… 变来变去、搬来搬去,一直干活,免费流量就有了。 免费流量可贵的地方就在这里!不花钱嘛,只需要花时间花精力去死磕就行。

  下了高速,在平湖边上有一段车很少、人很少的路 A说,能不能让他开一小段,练练车,我在副驾驶看着。 我说,好 来回开了几圈,没啥大问题,就是方向盘把握不太稳,车速起来了车头就感觉晃来晃去的。 他问我,怎么改? 我说,你抓方向盘的手放松一些,不要一直双手紧紧地握着。特别是上高速长途开车,手轻轻地把着方向盘就行,一直用力抓方向盘很容易疲劳。 其次,目光看远一些,不要一直盯着车头的角是不是压着边线。你看得远,车就跑得直了。

  他说,哥,是不是和做项目赚钱一样?不能用力过猛,还要看长远一些!

  我说,呵呵,你TM真是个人才!我都没想到这一层。

  他笑笑 又试了一把,果真稳了很多。 很开心 问我晚上要不要一起吃饭? 我说不了 今天的文章还没写,得回去更文才行! 看到他一脸的开心,我想起了以前刚刚学开车的样子,虽然路上充满了很多未知,但还是充满了期待。 人生的路很长,多少新手熬成老司机。多希望我自己也能一直保持那份刚刚上路的兴奋和冲动。

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